El Boletín Oficial del Estado (BOE) es el diario oficial de España en el que se publican las leyes, decretos y normativas que deben ser conocidas y cumplidas por todos los ciudadanos. En este sentido, el BOE también es el medio por el cual se establecen las reglas y regulaciones para el sector del taxi. Uno de los aspectos más importantes que se publican en el BOE es la estimación objetiva para el cálculo de impuestos en el sector del taxi.
¿Qué es la estimación objetiva?
La estimación objetiva es un régimen fiscal simplificado que permite a los autónomos y pequeñas empresas calcular sus impuestos de una manera más sencilla y menos burocrática. En el caso del taxi, la estimación objetiva se utiliza para determinar el rendimiento neto de la actividad y, por lo tanto, el importe de los impuestos que deben pagarse.
La estimación objetiva se basa en una serie de parámetros y factores que se tienen en cuenta para calcular el rendimiento neto de la actividad. Estos parámetros incluyen los ingresos íntegros, los índices de rendimiento neto, las reducciones por adquisición de combustible y fertilizantes, la amortización del inmovilizado, los índices correctores y las reducciones por irregularidad.
¿Quiénes pueden acogerse a la estimación objetiva en el sector del taxi?
En el sector del taxi, pueden acogerse a la estimación objetiva aquellos autónomos y pequeñas empresas que cumplan con ciertos requisitos. Estos requisitos incluyen, entre otros, tener una facturación anual que no supere los 12000 euros, utilizar un vehículo propio para el desarrollo de la actividad y no superar ciertos límites de gastos deducibles.
Es importante destacar que la estimación objetiva es opcional y que los autónomos y empresas pueden optar por acogerse a este régimen o por calcular sus impuestos de forma más detallada utilizando la estimación directa.
¿Qué pasará con los módulos en 2024?
El Gobierno ha aprobado mantener idénticos los límites de facturación para que los autónomos puedan continuar acogidos al régimen de módulos en 2024 a la espera de que sea sustituido por un nuevo régimen de tributación en 202Sin embargo, ha acordado no prorrogar las ayudas al combustible a los transportistas que puso en marcha el pasado mes de enero, por lo que el 31 de diciembre desaparecerán las bonificaciones al diésel.
Una de cal y otra de arena es lo que el sector del transporte por carretera ha obtenido del Decreto-Ley de prórroga de las medidas anticrisis que ha aprobado el Gobierno. El Real Decreto-ley 8/2023, de 27 de diciembre, por el que se adoptan medidas para afrontar las consecuencias económicas y sociales derivadas de los conflictos en Ucrania y Oriente Próximo, recoge, entre otras medidas, el mantenimiento del actual límite de facturación para poder continuar acogido al régimen de módulos el próximo año.
De este modo, por séptimo año consecutivo, el límite máximo de facturación anual en 2023 para poder continuar acogido al régimen de módulos en 2024, tanto en IRPF como en IVA, queda establecido en 12000 euros. En la práctica, el nuevo límite de facturación más reducido que se aprobó en 2016 no ha llegado nunca a entrar en vigor por las sucesivas prórrogas que se han ido aprobando todos estos años.
En todo caso, 2024 será el último año en el que previsiblemente perviva el régimen de módulos, del que durante todos estos años se han favorecido miles de transportistas autónomos. Será sustituido previsiblemente en 2025 por un nuevo régimen de tributación simplificada conforme a lo establecido en las Directivas europeas sobre fiscalidad que España debe transponer antes de dicha fecha.
El BOE establece la estimación objetiva como un régimen fiscal simplificado para el sector del taxi. Este régimen permite a los autónomos y pequeñas empresas calcular sus impuestos de manera más sencilla y menos burocrática. La estimación objetiva se basa en una serie de parámetros y factores que se tienen en cuenta para determinar el rendimiento neto de la actividad. Además, el BOE también establece los límites de facturación para poder acogerse al régimen de módulos en el sector del taxi. Aunque estos límites se mantendrán en 2024, se espera que sean sustituidos por un nuevo régimen de tributación en 202En definitiva, el BOE es el medio por el cual se establecen las reglas y regulaciones que deben ser conocidas y cumplidas por todos los actores del sector del taxi.
- ¿Qué es el BOE?
El BOE es el diario oficial de España en el que se publican las leyes, decretos y normativas que deben ser conocidas y cumplidas por todos los ciudadanos.
- ¿Qué es la estimación objetiva?
La estimación objetiva es un régimen fiscal simplificado que permite a los autónomos y pequeñas empresas calcular sus impuestos de una manera más sencilla y menos burocrática.
- ¿Quiénes pueden acogerse a la estimación objetiva en el sector del taxi?
Pueden acogerse a la estimación objetiva en el sector del taxi aquellos autónomos y pequeñas empresas que cumplan con ciertos requisitos, como tener una facturación anual que no supere los 12000 euros.
- ¿Qué pasará con los módulos en 2024?
En 2024, se espera que los módulos sean sustituidos por un nuevo régimen de tributación simplificada conforme a lo establecido en las Directivas europeas sobre fiscalidad que España debe transponer antes de dicha fecha.
Tabla de estimación objetiva para el cálculo de impuestos en el sector del taxi
| Fase | Cálculo |
|---|---|
| Fase 1ª | Ingresos íntegros (×) Índice de rendimiento neto = Rendimiento neto previo |
| Fase 2ª | Reducción por adquisición de gasóleo agrícola (35% del precio de adquisición) + Reducción por adquisición de fertilizantes (15% del precio de adquisición) - Amortización del inmovilizado material e intangible = Rendimiento neto minorado |
| Fase 3ª | Índices correctores (en función del tipo de actividad y determinadas circunstancias) = Rendimiento neto de módulos |
| Fase 4ª | Reducción de carácter general - Reducción especial para actividades económicas en la isla de La Palma - Reducción agricultores jóvenes - Gastos extraordinarios por circunstancias excepcionales = Rendimiento neto de la actividad |
| Fase 5ª | Reducción por irregularidad = Rendimiento neto reducido de la actividad |
La estimación objetiva en el sector del taxi es un régimen fiscal simplificado que permite a los autónomos y pequeñas empresas calcular sus impuestos de una manera más sencilla. El BOE establece los parámetros y factores que se deben tener en cuenta para determinar el rendimiento neto de la actividad. Además, se espera que en 2024 los módulos sean sustituidos por un nuevo régimen de tributación simplificada. Es importante que los profesionales del taxi estén al tanto de las regulaciones y normativas que se publican en el BOE para cumplir con sus obligaciones fiscales de manera adecuada.